Description
Pompe : radiale à vilebrequin, 3 pistons céramique
Régulateur : séparé de la culasse avec retombée de pression à zéro
Moteur : Diesel avec lubrification sous pression
Poulies-courroies : transmission de puissance plus souple
Démarrage : électrique et lanceur
Platine et carter : acier mécano-soudé, peinture époxy
Débit: 15 l/min / 900 l/h




